保險業必須提供海盜險
2013-05-23 16:53:26 來源：上海航運交易所 編輯：國際船舶網 我有話要說
近年來，索馬里周邊海域成為海盜集中泛濫的中心區域，給每年經過亞丁灣的兩萬余艘船舶和30多萬海員帶來巨大風險。數據顯示，自從2007年以來，約有4,000名船員因違抗海盜意愿而遭劫持。因此，倫敦保險市場亟待給千千萬萬被海盜劫持并遭受肉體傷害和死亡威脅的幸存船員及其家庭給予有力保障。
2011年開啟的海盜人道主義應對計劃（the Maritime Piracy Humanitarian Response Programme,MPHRP）旨在為遭受海盜襲擊、持械搶劫或挾為人質的海員及其家庭提供人道主義方面的幫助。MPHRP是船東、經理、船員代理商、保險公司和福利協會的泛行業聯盟，其中還包括國際基督教海事協會。
MPHRP同時得到了國際海運聯盟（International Shipping Federation,ISF）、波羅的海國際海運理事會（the Baltic and International Maritime Conference,BIMCO）、國際海事局（International Maritime Bureau,IMB）、國際海事組織（International Maritime Organization,IMO）等海事機構的大力支持。尤其可貴的是，MPHRP還得到國際保賠協會集團（International Group of P&I Clubs,PI）的認可和支持。
上周，MPHRP東南亞區域總監Chirag Bahri在給勞合社200余家保險公司做闡述性演講時呼吁其它保險公司也來支持新生的MPHRP事業。
Chirag介紹說“MPHRP得到了業內合伙人的支持，但我更想看到保險公司也能為我們所做的人道主義事業提供更多幫助。大多數情況下，船舶遭劫后，船東早就跑路了，甚至沒有支付任何工資給受害船員家屬，且這一群體總體貧困。”
“業界已經給了我們寶貴的支持，但我們希望能得到更多援助。我們的每一分錢都是花在受害船員及其家庭的基本生活和福利上。受害家庭沒有薪水收入，他們甚至沒有足夠的錢為受害家庭的孩子們提供食物和教育，” Chirag解釋道。
值得一提的是，Chirag本人就曾被海盜劫為人質。2010年5月8日，一艘航行于亞丁灣的“Marida Marguerite”號化學品船(船型 船廠 買賣)遭海盜劫持，當時Chirag正是該輪的大管輪（second engineer）。強行登船的40個海盜用槍指著全體船員要求將船開往索馬里沿岸。被劫持的船員遭受了非人待遇，直至8個月后才被釋放。
Bahri說，船員遭劫，受傷害的遠不止船員自身，由于其家人無法確認親人是死是活而備受煎熬。MPHRP設立的目的部分在于減輕船員及其家人的痛苦，另外還給船員如何有效防范海盜襲擊提供培訓和指導。
作為東南亞地區總監，Bahri負責印度、孟加拉國國、巴基斯坦和斯里蘭卡幸存船員援助工作。盡管MPHRP已經為不計其數的船員極其家屬提供幫助，但全球范圍內還有很多工作等待著聯盟去做。
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造船工人飆汗搶工期 
